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为何出事时我们想到的不是担当而是推卸责任

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作者:王国权来源:王国权官网网址:http://www.wangguoquan.com

不知为何我的大脑经常出现那个画面:开着一辆车在高速公路上行驶,路况很好,为了省事,也为了不吃到罚款单,驾驶员开启了定速巡航功能,速度定在120码,开始享受着美好的高速旅程。

可不幸发生了,定速巡航功能出现问题。当前面有状况时,驾驶员立刻踩刹车,却发现刹车踩不下去,速读无法减下来。这下全完了,一般人就彻底慌了。有点驾驶经验的人会采取一些措施:把档位从前进档D档挂到空档N档,这样可以让车子慢慢停下来,驾驶员试了,发现并没有减速,他只能重新挂到D档。按一键启动按钮切断电源,让车子熄火。驾驶员想到了,习惯性地按了一下,发生车子还是没有熄火。还算镇定的他,打电话给老婆让她报警,最后在高速交警的协助下,主动撞护栏、撞货车终于把车给停了下来。

真是命大了,捡回一条命的驾驶员夜夜惊魂,常常半夜吓醒。别说是他本人了,我们作为驾驶员想想那个场景就有多么可怕,何况他是经历者呢?幸运的是还活着,真的太不容易了。

事后他找到丰田中国反应情况,这件事被媒体广泛关注。没想到丰田公司第一时间是质疑页不是道歉,质疑他反映的情况失真,质疑他面对危机的处理方式不对。比如说档位应该长时间挂在N档才能让车子慢慢停下来。天哪,太可怕了,我们一直听说不能长时间挂N档,这们容易出事。又比如说让车子熄火必须长按一键启动按钮三秒以上才能让车子熄火,这又有谁知道呢?我们只知道只需要轻轻一按一键启动按钮就可以启动了,如果长时间按的话,对车子不好,听说容易烧坏什么部件还是什么。再说了,在当时那种情况下,人不被吓死还能冷静地试着做出应急反应已经非常不容易了。这些所谓的技术人员只是一个理论的研究者,根本不懂实际的状况是怎样的。

丰田公司之所以首先是质疑而不是道歉是为了什么,不就是为了推卸责任吗?达到的目的是只退还他购车款20万,其它的赔偿,比如说精神损失费20万,想都别想。推卸完责任后丰田公司有真诚道歉吗?有对中国车主一个好的交待吗?有召回问题车的决定吗?没有。这么多年来了,他们已经有了很好的‘职业素养’,知道怎么面对中国消费者,怎么化解危机。

对这位不幸但还是幸运的驾驶员来说,还能说什么呢?感谢上帝吧,还活着真好。慢慢调整心态,告诉自己:我真是命大,有福之人,大难不死,必有后福。

让我们自觉抵制那些不负责任的厂家的商品,特别是日本车。

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